Ol12-7

Oznaczenie aktualne Ol12-7 Typ lub seria parowozu 425 (kkStB) Szerokość toru 1435 mm Układ osi i silników 1'C1'h2 (patrz uwagi) Producent parowozu Maschinenfabrik der K. und K. priv. österreichischen Staatseisenbahn-Gesellschaft (StEG), Wien Numer fabryczny 3849 Rok produkcji 1912 Kocioł oryginalny Producent Maschinenfabrik der K. und K. priv. österreichischen Staatseisenbahn-Gesellschaft (StEG), Wien Numer fabryczny 3849 Rok produkcji 1912 Kocioł obecny Producent ZNTK Piła Numer fabryczny 5 Rok produkcji 1993 Poprzednie oznaczenia kkStB: 429.195 PKP-A: Ol12-43 SZD: Ol12-43 DRB: 35 817 (od 1944 r., planowane) ÖBB - 35 817 Seria i numer tendra 16C11-7 Przebieg służby 1912 kkStB 1918 na inwentarz PKP 09.1939 NKPS 1942 DRB 1945 ÖBB 02.04.1947 SZD 21.04.1947 na inwentarz PKP 01.1960 MD Zagórz, następnie MD Żurawica 31.08.1966 skreślony z inwentarza 09.1973 ustawiony w Muzeum Kolejnictwa w Warszawie 09.1991 przewieziony do Jaworzyny Śląskiej 1993 odbudowa w ZNTK Piła 1993 Skansen w Chabówce 1999 odstawiony z przekroczonym terminem rewizji kotła 09.05.2008 powrót do służby po naprawie głównej Miejscowość Chabówka Lokalizacja Skansen Taboru Kolejowego w Chabówce Status oczekuje naprawy Uwagi Tożsamość tego parowozu jest wątpliwa. Oznaczenia i podawany numer fabryczny wskazują, że powinien być to parowóz z maszynami parowymi w układzie sprzężonym. Wg znanych dokumentów oznaczenie Ol12-7 powinien był otrzymać przedwojenny parowóz Ol12-43 (1'C1'h2v), jednak wbrew temu do Polski mógł zostać zwrócony inny parowóz. Być może podczas odbudowy lub jednej z kolejnych napraw lokomotywa otrzymała ramę (lub same cylindry) od parowozu bliźniaczego. Oryginalna dokumentacja parowozu zaginęła, wobec czego ustalenie w jakich okolicznościach doszło do zmiany układu maszyn może być niemożliwe.

Warszawa Główna (1973 r.)

Muzeum Kolejnictwa w Warszawie (6.05.1975 r.)

Muzeum Kolejnictwa w Warszawie (29.09.1975 r.)

Warszawa (6.6.1977 r.)

Warszawa (18.05.1978 r.)

Jaworzyna Śląska (12.06.1992 r.)

Jaworzyna Śląska (6.06.1992 r.)

Kalisz Pomorski, jazda próbna po naprawie głównej (1993 r.)

Chabówka (12.06.1994 r.)

Kraków (1995 r.)

Warszawa Odolany, przygotowania do parady z okazji 150-lecia kolei w Polsce (06.1995 r.)

Warszawa Gdańska (17.06.1995 r.)

Chabówka (31.12.2002 r.)

Sucha Beskidzka (6.09.2008 r.)

Luboń (29.04.2013 r.)

.:. Do góry .:. Strona główna .:.

.:. copyright by Tomisław Czarnecki 2003-2020 Wszelkie prawa zastrzeżone! .:.